| 特 別 展 示 室 このコーナーは、大阪国際空港（伊丹）での撮影の際、 お世話になっている方々から頂戴した写真を展示しています。 貴重な写真を提供頂きまして、改めてお礼申し上げます。 当サイトの画像の無断転載等は固くお断りします |
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| 国 内 エ ア ラ イ ン ２００８年３月３０日 記事修正 |
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  ＡＮＫ ＪＡ８６６８ ＹＳ－１１－１１１ 大阪国際空港 89-8 写真提供ＫＯさま １９６７年３月登録 １９９３年４月登録抹消 かつて、大阪国際空港で当たり前の様に飛んでいたＹＳ－１１。ＡＮＫトリトンカラー化された晩年の 姿です。引退後はフィリピンに売却されました。ロールスロイス・ダートサウンドが聞こえてきそうです。 ＪＡＳのＹＳ-１１と並ぶあたり、ＹＳ-１１が伊丹では当たり前の飛行機だった事を物語っています。 |
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 ＡＮＡ ＪＡ８７３２ ＹＳ-１１Ａ-２１３ 大阪国際空港 90- 写真提供ＫＯさま １９６９年４月登録 １９９７年６月登録抹消 ６９年全日空でデビューした機体、ＡＮＫにリースされた時の撮影で、尾翼はＡＮＡロゴになっています。 |
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 ＡＮＫ ＪＡ８７６９ ＹＳ-１１Ａ-２１３ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＮＫさま １９７０年１１月登録 １９９７年４月登録抹消 ７０年、ＡＮＡでデビューし９１年にＡＮＫにリースされたＹＳ-１１、伊丹空港撮影暦４０年の方に、 千里川で撮影した、３２Ｒにアプローチする写真を頂きました。 |
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 ＡＮＡ ＪＡ８３５２ Ｂ７２７-２８１Ａｄｖ 大阪国際空港 86-6 写真提供ＫＯさま １９７４年５月登録 １９８７年９月登録抹消 数ある三発機の中でも抜群のスタイル、それがＢ７２７です。モヒカン塗装に尾翼のダビンチマーク が素敵ですね。このマーク、伊丹では第二格納庫の一部と、ランプ内作業車の一部に残っています。 |
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 ＡＮＡ レジ・撮影時期不明 Ｌ-１０１１-１９３Ｐ 大阪国際空港 写真提供ＫＯさま モヒカン塗装にダビンチマークが素敵な、ロッキード・トライスターＬ-１０１１.。トーイングカーもモヒカン 塗装である事から、８０年代前半の撮影と思われます。この塗装、リバイバルカラーで出ないかな？ |
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 ＡＮＡ ＪＡ８５０８ Ｌ-１０１１-１９３Ｐ 大阪国際空港92-7 写真提供ＫＯさま １９７４年１１月登録 １９９５年５月登録抹消 名機ロッキード・トライスター。トリトンカラー化された晩年の姿です。３００人乗り級のワイドボディ機 として活躍。私も高校の修学旅行（沖縄）は、このトライスターに乗って行きました。エンジンはロールス ロイスＲＢ２１１を搭載。ＡＮＡが導入するＢ７８７は、このトライスター以来のロールスロイスエンジン 搭載機としてデビューします。 |
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 ＡＮＡ ＪＡ７５１Ａ Ｂ７７７-３８１ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま １９９８年７月登録 ９８年７月デビューのＢ７７３、全日空４５周年記念「風」塗装で登場しました。現在も、羽田便の主力 として、伊丹には頻繁に飛来しています。 |
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 東京国際空港にて ８４年６月撮影 写真提供ＫＯさま 今から２１年前の撮影、当時は何でもない写真も、こうして時が経つと値打ちが出てきますね。 手前はＪＡＬ ＪＡ８５３７ ＤＣ-１０-４０ 向こう側は手前からモヒカン塗装のＡＮＡ Ｌ-１０１１トライスター、 トリトンカラーのＢ７２７、モヒカン塗装のＢ７３７-２００、Ｂ７４７-１００ＳＲと言う豪華な顔ぶれ！遠くには ＴＤＡロゴのＡ３００も写っています。こう言う構図の写真も定期的に撮っておくと後々良い資料になります。 |
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  ＡＮＡ ＪＡ８５６９ Ｂ７６７-３８１ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま かの有名なポケモンジェットの第一弾、ポケモンジェット’９８です。現在は通常塗装に戻っていますが、 同デザインに近いインターポケモンは、現在も活躍しています。写真上の様な構図は現在撮影不可能。 |
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 ＡＮＡ ＪＡ８９６３ Ｂ７４７-４８１Ｄ 大阪国際空港 93-9 写真提供ＫＯさま 国内特別塗装の老舗？のＡＮＡが一段と有名になったのがマリンジャンボです。ＴＶ-ＣＭでもおなじみ で、これを真似た電車（名鉄ブルーライナー）まで登場しました。現在は通常塗装に戻り活躍しています。 |
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 ＡＮＫ ＪＡ３９１Ｋ Ｂ７３７-４Ｙ０ 大阪国際空港 写真提供ＮＫさま 羽田～八丈島で運航されていたアイランドドルフィン塗装のＢ７３７、４００型はＡＮＫでは２機のみ。 しかも南米で使われていた機体で、調子は余り宜しくないそうです。可愛いドルフィンちゃんのこの 写真は、伊丹のＡＮＡＭに整備に来た時の撮影だそうです。 |
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 ＡＩＲ ＤＯ ＪＡ３９１Ｋ Ｂ７３７-４Ｙ０ 大阪国際空港 写真提供ＫＷさま 上記ＡＮＫのアイランドドルフィンが、ＡＩＲ ＤＯにリースされています。塗装が変わると雰囲気も違い ますね。伊丹のＡＮＡＭで整備され、テストフライト中の撮影です。 |
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 ＪＡＬ ＪＡ８０４２ ＤＣ-８-６１ 愛称：琵琶 新東京国際空港 86-8 写真提供ＫＯさま １９７０年２月登録 １９８６年１１月登録抹消 伊丹のベテラン常連さんに今も絶大なる人気を誇る、ＤＣ-８.ワイドボディ機が主力となった現在では 見る機会も少なくなったスタイルです。細長いエンジンや旧々ＪＡＬ塗装が時代を感じさせます。 |
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 ＪＡＬ ＣＡＲＧＯ ＪＡ８１６０ Ｂ７４７-２２１Ｆ 大阪国際空港 87-7 写真提供ＫＯさま １９８２年２月登録 ２００５年５月登録抹消 旧々塗装のＢ７４７、もとはＰＡＮ ＡＭの機材。側面表記のＪＡＬのＬが抜けています。また、尾翼に 鶴丸もなくレジがでーんと入っています。尾翼下には尻餅防止のバーが立ててあります。 |
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 ＪＡＬ ＪＡ８５３１ ＤＣ-１０-４０ 大阪国際空港 90-8 写真提供ＫＯさま １９７６年４月登録 ２００４年７月登録抹消 鶴丸のないＪＡＬ旧々塗装のＤＣ－１０。ランプバスがＯＫＫの西工カマボコなのも時代を感じさせます。 |
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 ＪＡＡ ＪＡ８５４２ ＤＣ-１０-４０ 大阪国際空港 89-7 写真提供ＫＯさま １９８０年４月登録 ２００５年１２月登録抹消 ＪＡＰＡＮ ＡＳＩＡ ＪＡＬ旧々塗装時代のＤＣ-１０。まだＪＡＡのロゴが入っていません。現在は、ＪＪ新 塗装化されて国際線で活躍しています。 |
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 ＪＡＳ ＪＡ８４９９ ＭＤ-８１ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま 今も活躍するＭＤ-８１、この機体は８５年９月にデビュー。今年で登場２０周年と言う訳です。 お馴染みの塗装ですが、尾翼のＪＡＳロゴが入っていません。伊丹で一番騒がしい飛行機として、 活躍を続けています。後方にはＴＤＡカラーのＹＳ－１１がチラッと写っています。 |
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 ＪＡＣ ＪＡ８７６６ ＹＳ-１１Ａ-２２１ 愛称：とくのしま 大阪国際空港 92-7 写真提供ＫＯさま １９７０年７月登録 ２００６年１２月登録抹消 ７０年、東亜航空でデビューしたＹＳ、東亜国内航空、日本エアシステムを経て、９０年から日本エア コミュータにリースされた機体です。旧ＴＤＡカラーと丸っこいフォントが懐かしい塗装。 |
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 ＴＤＡ ＪＡ８６９６ ＹＳ-１１Ａ-２０９ 愛称：ざおう 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま １９６８年５月登録 １９９１年９月抹消 ６８年５月、南西航空でデビュー。７９年東亜国内航空が購入、９１年まで活躍した機体です。 ＴＤＡカラーが良く似合うＹＳ-１１、ＡＮＡと共に伊丹では当たり前の機種でしたが、気が付けば 数少ないシップチェンジか、航空局を狙うしか撮影の機会はなくなりました。ダッシュ８も将来同じ 運命になるのでしょうね。 |
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 ＪＡＳ ＪＡ８５５１ ＤＣ-１０-３０ 新東京国際空港 写真提供ＫＷさま １９８９年７月登録 ２０００年４月登録抹消 美しいＪＡＳ塗装が似合うＤＣ-１０、ピーターパンのイラストが入った時期もありました。退役済みです。 |
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 ＪＡＬ ＣＡＲＧＯ ＪＡ８１８０ Ｂ７４７-２４６Ｆ 関西国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま １９８７年８月登録 現在は新ベアメタルになっているＪＡ８１８０、鶴丸時代はＳＵＰＥＲ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳのロゴが入った折衷 塗装でした。このロゴが入ったコンテナを現在でも見かけます。 |
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 ＪＡＬ ＪＡ８９０４ Ｂ７４７-４４６Ｄ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま ＪＡＬ５０周年ドリームエクスプレスＳＷＥＥＴ号、ディズニーキャラクターが描かれたカラフルな塗装。 最近のＪＡＬでは見られないカラーですね。 |
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 ＪＣＡＢ ＪＡ８６１０ ＹＳ-１１-１０４ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま 航空局のＹＳ-１１、この機体は６４年製造、６５年３月に航空局ちよだⅡとしてデビューしたＹＳ-１１の 量産１号機です。現在は引退し、羽田に動態保存されています。 |
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 ＪＡＳ ＭＤ-８１ 福岡空港 撮影時期不明 写真提供ＫＦさま 旧ＪＡＳ塗装のＭＤ８１、今でも残っている塗装ですが、やがてＪＪ新塗装化で消えて行きます。 ランプバスは西工５８ＭＣのいすゞＰ－ＬＶ３１４Ｑともと東急バスのエアロスターＭ、ＪＡＳ＝東急系 だったので、これはうなずけますね。 |
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 天草エアライン ＪＡ８１ＡＭ ＤＨＣ-８-１０３ 福岡空港 撮影時期不明 写真提供ＫＦさま 天草～熊本・福岡に運航している天草エアラインのＤＨＣ-８です。この１機だけで運航しているそうです。 |
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 ＪＡＬ ＤＣ-１０-４０ 福岡空港 撮影時期不明 写真提供ＫＦさま ＪＡＬ旧々塗装のＤＣ-１０、羽田～福岡線などでよく使われていたそうです。 |
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 ＳＷＡＬ ＪＡ８４９２ Ｂ７３７-２Ｑ３Ａｄｖ エンジン ＪＴ８D-17 那覇空港 写真提供ＫＦさま １９８４年６月登録 ２０００年８月登録抹消 懐かしい南西航空のＢ７３７-２００、この機体は１９８４年から南西航空で使われていたそうです。 |
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 ＳＷＡＬ ＪＡ８４４５ Ｂ７３７-２Ｑ３Ａｄｖ エンジン：ＪＴ８D-17 那覇空港 写真提供ＫＦさま １９７９年８月登録 １９９８年６月登録抹消 ７９年から南西航空で活躍したＢ７３７-２００、エンジンは旧世代のＪＴ８Ｄを搭載。現在残っている ＭＤ-８１、８７にその面影が見られます。 |
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 ＳＷＡＬ ＪＡ８７８７ ＹＳ－１１Ａ-２１４ 那覇空港 写真提供ＫＦさま １９７２年１２月登録 １９９６年１０月登録抹消 ７２年就航のＹＳ－１１、愛称はそてつでした。明るいＳＷＡＬカラーはＡＮＡやＴＤＡとはまた違った 印象です。９６年まで活躍し、海外に売却されました。 |
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| 海 外 エ ア ラ イ ン | ||
 ＦｅｄＥｘ レジ不明 Ｂ７４７-２４５Ｆ 大阪国際空港 90-3 写真提供ＫＯさま ８９年にＦｅｄＥｘに買収されたＦＬＹＩＮＧ ＴＩＧＥＲＳのＢ７４７、塗装にその面影があります。ＲＷＹ３２Ｌの Ｗ１からフルパワーで離陸するシーンは、伊丹の伝説のひとつだったそうです。 |
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 中国民航 Ｂ－２３０５ Ａ３１０-３０４ 大阪国際空港 89-11 写真提供ＫＯさま 分割前の中国国際路線、中国民航のＡ３１０. 撮影場所は現在のスカイランドＨＡＲＡＤＡのちょっと 北よりです。懐かしいカラーですね。 |
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 中国民航 Ｂ-２３０６ Ａ３００Ｂ４-６０５Ｒ 大阪国際空港 90-3 写真提供ＫＯさま 尾翼は中国民航、胴体は中国東方航空の塗装のＡ３００。同社の歴史を感じさせる１枚です。 |
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 エアインディア ＹＴーＥＦＵ Ｂ７４７-２３７ＳＰ 大阪国際空港 89-11 写真提供ＫＯさま 現在も同じ塗装のエアインディア、Ｂ７４７ショート版です。３２ＲにＡＮＡのＹＳ－１１が居たり、原田 清掃工場の煙突が２本建っているなど、当時の風景も良く分かります。 |
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 エアインディア ＶＴ－ＥＮＱ Ｂ７４７-２１２Ｂ 大阪国際空港 90-3 写真提供ＫＯさま もとシンガポール航空で８７年にエアインディアに移籍したＢ７４２、Ｈｉｍａｒａｙａの愛称が付いています。 塗装も通常とは異なっています。貴重な一枚です。 |
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 ユナイテッド Ｎ１４６ＵＡ Ｂ７４７-１２１ＳＰ 大阪国際空港 89-8 写真提供ＫＯさま コンビニＡＭ/ＰＭの看板の様なカラーリングだったユナイテッドの旧々塗装。Ｂ７４７のショート版ＳＰ です。まだＢ７７７が登場する前でしたので、長距離便はこんな機材が使われていたのですね。 |
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 ユナイテッド レジ不明 Ｌ－１０１１ 大阪国際空港 86-6 写真提供ＫＯさま 何とユナイテッドのトライスターです！懐かしいですね。このスポットは現在、ＡＮＡの成田便が到着する 所で、手前のカーゴ群のあたりはＡＮＡ ＤＨＣ－８やＩＢＥＸ ＣＲＪが発着する所ですね。 |
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 英国航空 Ｇ－ＡＷＮＧ Ｂ７４７-１３６ 大阪国際空港 90-8 写真提供ＫＯさま 旧塗装で、しかも１００型の７４７です。現在は関空にも来ない為、貴重な一枚ですね。 |
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 キャセイパシフィック レジ不明 Ｌ-１０１１ 大阪国際空港 撮影時期不明 写真提供ＫＯさま 旧塗装のキャセイのトライスター、尾翼にはイギリスの国旗が入り、ＳｕｐｅｒＴｒｉｓｔｅｒのロゴも見えます。 |
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 コンチネンタル・ミクロネシア Ｎ１４０２４ Ｂ７４７-２３８Ｂ 新東京国際空港 写真提供ＫＷさま ミクロネシアの文字が見られた頃の撮影。この塗装は明快で私の好きな塗装のひとつです。 |
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 英国航空 Ｇ-ＣＩＶＭ Ｂ７４７-４３６ 新東京国際空港 写真提供ＫＷさま Waves&Cranes尾翼に鶴が舞う雅やかな特別塗装。 |
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 アエロフロート Ｎ５２４ＭＤ ＤＣ-１０-３０Ｆ 新東京国際空港 写真提供ＫＷさま ロシアのエアラインながらＮレジが怪しいフレイター、意外に塗装が似合っています。 |
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 イベリアスペイン航空 ＴＦ-ＡＢＹ Ｂ７４７-２４６Ｂ 新東京国際空港 写真提供ＫＷさま 現在は運休中のイベリア航空、明るいカラーリングがスペインらしいですね。 |
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