| 京 都 交 通 バス停待合所・建造物 |
    天の橋立にあるバス乗場、待合室のある立派な建物ですが、今は快速バスが１本ある だけです。京都と綾部の文字の間には「祇園」を消した跡があります。古い京都交通の マークが残る貴重な建物です。快速１本、西舞鶴ゆき２本と随分寂しくなりました。 路線廃止・案内所廃止 |
     国道線黒谷バス停待合所、途中のバス停には珍しい運賃表があります。路線廃止 撤去 |
  国道線上杉バス停待合所です。特急・快速バスと福知山～西舞鶴の系統が停車します。 国道線ではよく見掛ける古いタイプです。路線廃止 撤去 |
 国道線梅迫のバス停待合所、上下線とも同じスタイルの古い建物です。路線廃止 撤去 |
  国道拡幅で建替えられた綾部大橋のバス停待合所です。国道線の中で一番綺麗な建物。 立派な待合室とトイレも備えています。綾部ローカルの路線の大半がここを起終点として います。以前は古い木造の建物があり、案内掛が常駐していました。国道線時刻表は改正前 スーパー特急以外全系統廃止 |
    国道線山家バス停待合所、特急・快速バスと上林線が停車します。路線廃止 撤去 |
 ＪＲ山家駅前にあった京丹タクシーの営業所、ペプシの古い自販機が残っていました。 路線図によると山家駅前発着の系統もかつてあった様です。撤去 |
 国道線立岩のバス停待合所、綾部方面のみ待合所があります。路線廃止 撤去 |
  和知町和知広瀬のバス待合所、木造の古典的スタイルで看板は京都交通独特の書体が 見られます。冬は積雪に見舞われる場所柄、頑丈な造りとなっていますが、 周囲は民家が数件あるだけの由良川沿いの静かな所。和知バイパスの開通により 、国道から府道に転落した道路は交通量も殆ど無くなりました。上は綾部方面ゆきの物で 物置改造？の様な簡素なもの。０４年秋の台風で全壊し、現在はありません。路線廃止 |
  国道線和知バス停待合所、プレハブの簡素なスタイル。ダイヤ改正でシンプルな表記 に変わりました。現在は快速バスのみ停車します。和知町以南の国道線バス停待合所が 写真の様なシンプルな表記に改められています。スクール以外路線廃止 |
 京都交通和知営業所あとに隣接している京都タクシーの車庫、独特の表記は京都交通 と同じタイプです。 |
 和知町の桝谷橋バス停の待合所、国道線の主要バス停や積雪地のバス停の一部には この様な屋根付きのバス待合所があります。看板は最近書き換えられ、京都交通独特の 書体は見られません。スクール以外路線廃止 |
  国道線和知中山のバス停待合所です。どちらも木造の古いタイプです。スクール以外路線廃止 |
  国道線白土バス停待合所、上は京都方面、下は綾部方面のもので珍しいコンクリート 造りの待合所になっています。現在表記は改められています。スクール以外路線廃止 |
 国道線下山のバス停待合所です。綾部方面のみにあり、京都方面はバス停のみです。 現在は表記を改めています。スクール以外路線廃止 |
 丹波町富田のバス待合所、快速バスのイメージで「快適さを安心に乗せて」のキャッチフレ ーズが入った新しいタイプです。スクール以外路線廃止 |
  園部大橋のバス停待合所、上は綾部方面、下は亀岡方面です。亀岡方面には京都 タクシー営業所が併設されています。道路拡幅で取り壊しが予定されています。看板撤去 |
   園部大橋待合所内の運賃表と時刻表、左は改正前 右は改正後です。国道線の本数 が激減しているのがわかります。 |
  亀岡市役所前（京都方面）のバス待合所、旧マークや「祇園」の表示、独特の書体が 懐かしい建物です。現在は道路改良によりちょっと移転、合せて表記も改められています。 時刻表は国道線ダイヤ改正前のものです。 |
 まるで映画のセットの様な小橋線三浜バス停待合所、恐ろしく古いものですが道路 事情によりバス停は小橋方２０ｍの所に移設されています。 |
 畑野線千ヶ畑口のバス停待合所、亀岡ローカルの畑野線で唯一ある待合所です。 |
  日祝のみ運行される京都駅～妙見山の系統が走る野間峠の能勢町側にある本滝寺バス 停、丁度日野ＲＵが写っている辺りに待合所があります。古い看板が残っています。 路線廃止 撤去 |
  上林線東山バス停待合所です。山家駅に近く、上下両方に待合所が設けられています。 路線廃止 |
 上林線の真野バス停待合所、木造トタン拭きの簡素な作りです。古いタイプのバス停 看板が残っています。路線廃止 |
 原線越畑の待合所、小さな木造で１日３便バスが来ます。冬は積雪が見られるため、 この様な待合所が設けられています。 |
 神吉線の超狭隘路区間にある越畑口の待合所、周辺は人家が殆どない山間部ですが 割と立派な待合所があります。 |
    建替え前の宮津営業所です。木造２階建ての懐かしいスタイル、現在は平屋が新築 されています。待合室内の時刻表、上は木造平屋時代のもの、下は現在の時刻表と運賃表です。 まるで食堂のメニューの様な様式が懐かしいですね。現在、快速は１本に減ってしまいました。路線廃止・営業所廃止 |
  西大路五条に残るビル、もとはガイド寮だったそうで現在は使われていません。懐かしい ネオンサインが残っています。１階は待合所だったようです。 |
 阪急桂駅東口の案内所、日中は案内窓口が開いており、定期券・回数券などを販売 しています。関連路線の時刻表も常備してあります。 |
  上林線の支線、市野瀬終点の車庫です。木造の古典的スタイルで到着便が３便、回送が ２便、出発便が５便運行されています。路線廃止 |
 今はなき高浜営業所です。国道・ＪＲ小浜線沿いにあり、事務所棟の他に５台ほど収容 出来る車庫があり。福井ナンバーの貸切車が配置されていました。営業所廃止 撤去 |
    西舞鶴駅前バス待合所内部の表記類、路線図には既に廃止されたもの、祇園が未だに 残っています。電話番号も現在では通用しない古いものがそのままです。国道線ダイヤ 改正前の撮影です。京都交通時代の撮影 看板撤去 |
    東舞鶴市場車庫待合所内の系統図と時刻表です。田井・野原、小橋系統は昔と変わらず 本数の少ない路線です。国道線ダイヤ改正前の撮影です。京都交通時代の撮影 |
 福知山駅前待合所内のバス時刻表です。かつて本数の多かった河守線はたった１本に 減っています。京都交通時代の撮影 撤去 |
  国道線四条河原町の時刻表、上がダイヤ改正前、下がダイヤ改正後のものです。 ２００４年１０月２３日の改正で、伝統だった急行バスが廃止されています。 路線廃止・案内所廃止 撤去 |
 ＪＲ八木駅前の神吉線・原線の時刻表です。八木ローカルは日野ＲＲがメインで使われて います。神吉・原系統は統合されています。 |
  国道線丹波町役場前の時刻表、ダイヤ改正前で、スーパー特急登場前の撮影です。 路線廃止・案内所廃止 スーパー特急は綾部大橋～京都駅ノンストップ運転です。撤去 |
 馬路線 毘沙門のバス待合所です。老朽化により木造スタイルのバス待合所は どんどん減っていますが、亀岡の山手には今も現役の木造バス待合所が健在です。 |
 同じく馬路線 出雲のバス待合所です。土台はコンクリートブロック造り、上屋は 木造のしっかりとした建物です。出雲神社の近くにあり、周囲の風景の中に溶け込んだ 好ましい雰囲気の待合所です。旧マークと京都交通独特の書体も貴重です。 |
 日吉町殿田（現在のＪＲ日吉駅）の案内所は円筒形のお洒落な？建物でした。と言う 訳で時刻表もラウンドしています。周山方面（乗り換え含む）が６便、区間便が３便、 日吉町内が３便あった様です。車庫はＪＲ殿田（現・日吉）駅前にありました。日吉町営バス 転換後はこの建物も撤去され、車庫跡も自家用車駐車場となり、痕跡はありません。 |
 今は無き周山（京北町）乗場の時刻表、殿田（日吉）方面が７便、京北町内が６便あった 様です。ＪＲバス周山駅から少し離れた役場近くに京都交通の周山がありました。車庫は 京北警察署横にありました。これら痕跡は現在はありません。 |
 在りし日の吉川（能勢電妙見口）の案内所と日野ＲＲ、夜間を除き案内掛のおじいさんが常駐し、 待合室もありました。独特の書体の看板も見られます。３６２３、４２７８は三菱ＭＡＲ引退後の９０年 代前半の能勢地区の主力でした。 |
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