2014年末まで 2016/08/21
相模川、湘南
定番ツーリング先をはしごしてきました。
しかし湘南は今まで何度も行っていながら、一度もまじまじと見たことがなかった烏帽子岩を観察してきました。
1月17日（土）にちょこっと走ってきたのですが、何と強風で立ちゴケしてしまいました。詳細は「強風で立ちゴケ」へ
房総半島
暖かくなってきたので、久しぶりにちょと足を伸ばしてみました。
酪農の里は一応日本の酪農の発祥地だそうです。
大山千枚田は、関東に残る棚田としては、最も大きいもののようです。
ただ今回は季節が悪く、まだ稲が植わっていなかったので、一昨年家族と行った時の初夏の風景の写真も載せてみました。
静岡ツーリング
超久しぶりのマスツーリングです。ツーリングクラブポップコンーンさんにゲスト参加しました。
実はマスツーリングは免許再取得後初めてです。
狩谷インターそばのセブンイレブンに集合して出発です。東名、新東名を進み、最初に三保の松原を目指しました。
はっきりはしてませんでしたが、富士山はちゃんと見れました。
その後ツーリング目的の一つである解禁したばかりの桜えびを食べるため由比に寄りました。最初に行った店は1時間待ちということで諦め、別の玉鉾という料理茶屋がすぐ入れたのでここで昼食です。
写真は桜えび丼ですが、私が食べたのは桜えびソバです。
そしてその後、北上し富士スカイラインを走る予定だったのですが、ここで痛恨の事故に。。その詳細は「マスツーリング中の事故」をご参照下さい。
首都高サーキット
このバイクでは初めての首都高サーキットを走ってきました。
開通したばかりの山手トンネル品川線も走ってきました。
大師ＰＡに入ろうとして、大師ランプを出てしまったのが一の残念でした。
大黒ＰＡは初めてでしたが、首都高のPAとしては突出して大きなＰＡですね。
伊豆ツーリング
前回途中リタイヤしたツーリングクラブポップコンーンさんのツーリングに再びゲスト参加しました。前回途中リタイヤのリベンジですね。
狩谷インターそばのセブンイレブンに集合して出発は前回と同じです。
今回は横浜新道を進み、湘南海岸方面を行って、最初の休憩が西湘ＰＡです。
その後、箱根新道から伊豆スカイラインを目指して、入り口の熱海峠へ。
伊豆スカイラインは、残念ながら名前のように眺めは良くなくて、写真のようにかなりガスってました。気温も低かったです。途中亀石で休憩した以外は一気に終点天城高原へ進みます。
その後東海岸に出て、昼食は伊豆稲取の徳造丸というところ。刺身と焼き鯛の定食を頂きましたが、税抜き2,100円と少々お高かったです。
その後は河津から再び山に入り、道の駅「天城越え」でちょっと長めの休憩。
その後は修善寺道路、伊豆中央道から、国道一号線で箱根に上り、箱根峠で最後の休憩、そしてここで解散です。
津久井湖、相模湖
ショートツーリングです。
津久井湖は、中学生時代、当時世田谷の自宅から友人とチャリで行った思い出があります。
相模湖はいろいろな形で何度か来ています。
首都高サーキット２
また首都高サーキットです。
前回寄りそこねた大師PAにも寄ってみました。
日光
日光は何度か来てますし、直近でも一昨年家族で泊りがけで来ていますが、バイクで来るのは、ガンマ以来27年ぶりです。
久々のロングツーリングで、一日の走行距離が400kmを越えたのも実はそのガンマでの日光ツーリング以来なのです。
今回は日光観光は目的ではないので、湯の滝と龍頭の滝と戦場ヶ原をそれぞれちょっとだけ見学して帰ってきました。
そしてこの日、記念すべきこのバイクでの総走行距離10,000kmを達成しました。実は一つのバイクを1万キロ乗るのは初めてなのです。
達成した場所は、東北道から首都高川口料金所を過ぎてちょっと走った所です。既に首都高に入っていたので、路肩が狭かったですが、何とか停止して撮影しました。ちょっと怖かった。
暖かくなったので、また定番のコースを回ってきました。
箱根、富士方面
久しぶりというか今年は初めての本格的ツーリングです。
箱根から、これを越えて沼津に下りて、富士方面に行きました。
このツーリングの一つの目的に2015年4月のポップコーン・ツーリングの際の事故現場を、今度はちゃんと通過してみたかったということがあります。勿論今回はちゃんと減速して、無事通過できました。
富士川サービスエリアからは、少しガスってましたが富士山が見えました。
帰りは道の駅「富士川楽座」に寄ったのですが、ここは富士川サービスエリア（上り）と繋がっており、そのまま富士川サービスエリアの施設も利用できました。
富士川サービスエリアにはスマートＩＣがあったので、ここから東名にのって帰途につきました。
