Kawasaki Ninja ZX-12R

2013/1/2


仕事も順調でいっぱしの給料がもらえるようになり、念願の一戸建てを購入しました。やっと金もバイクを置く場所もできたので久しぶりのバイク購入です。もっとも金は貯金があったという訳ではなく、次のようなカラクリで工面しました。一戸建て購入に際し、一方でそれまで住んでいた町田の分譲マンションは売却しました。多額の資金がこの時動いてます。数千万円のローンを組む傍ら数千万の売却金が生まれます。また一戸建て購入に際し家具などを新調するものもあり、購入資金の一部として計上します。そんな中で100万円くらいの余剰というか誤差は出るものです。まぁそのどさくさに紛れて買ってしまったという感じです。ローンを組むにしても、4000万円借りるのも4100万円借りるのも変わらないですからね。

そうして買ったバイクがKawasaki Ninja ZX-12R2001年式のヨーロッパ仕様です。既に2002年も半ばが過ぎていましたが、どうしても2001年式のこのカラーの新車が欲しくて、結構探して手に入れました。よりパワーのあるマレーシア仕様が欲しかったけど、さすがに見つかりませんでした。

それでも、ストック状態で300km/hオーバーの実力がある当時市販車世界最速のバイクで、その実力を発揮させることはありませんでした。
 
以前乗っていたHONDA CB750Fを手放して以来、4年ぶりのバイクで、Kawasaki車としては大学時代に通学の足に使っていたZ250FT以来19年ぶり。リッター(1000cc以上)バイク、及び逆輸入車は初めて。実は新車を買うのも初めてでした。一応1年型落ちということで車体価格は98万円ととてもリーズナブルでした。乗り出しでも110万円程度だったと思います。レッドバロンで購入しています。

しかしこのバイクによって、私は大きなものを失うことになります。まぁ取り返しのつかないことではありませんでしたが。それは後ほど。

またこのころは以前と比べても格段にバイク盗難が増えていました。ネットでいろいろ情報収集すると非常に怖くなってきました。特にこのバイクのように現時点でほぼ最高と思われるバイクなら盗難対象として打ってつけです。そこで購入店であるレッドバロンの盗難保険に入りました。またロック、施錠についてもかなり気を使っていました。詳細は「盗難防止対策」をどうぞ。
 

亀裂パターンが精悍です。[ノーマル版]

もう少し濃い青の方が好きなんですが、結構気に入ってました。

スポーツ系のバイクのこの角度、好きなんですよね。[ノーマル版]

ラムエアーダクトが印象的です。[ノーマル版]

 

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結局このバイクは、1年乗れませんでした。やはり速すぎたのです。約14年も違反で捕まってなかったのに、2回のスピード違反であえなく免許取消になってしまったのです。詳細は免許取消と再取得に書きました。欠格期間は1年だったのですが、諸般の事情により、バイクは取消後すぐに売ってしまいました。そして長らくバイクに乗れない期間が続くことになります。。。

免許取消時に所有していた車はワゴンR。嫁が免許を持っているのでとりあえずあってもいいでしょう。しかしこのバイクについては盗難のリスクもあり、このリスクを乗れないまま1年以上負い続けるのは厳しいと思って、売ることにしました。6月29日、ヤフーオークションで751,000円での落札です。乗り出し110万円で買ったバイクが1年足らずで75万円です。

落札されたのは業者の方でした。7月5日には取りにきました。こうして1年に満たないZX-12Rとの付き合いは終わったのです。

尚、パーツは別にオークションに出品していました。トリックスターのスリップオン・サイレンサーは、9月20日に35,500円で落札。6万ちょっとで買ったのでまあこんなもんでしょうか。一方ブルーフレームのスリップオンは、10月5日、32.500円で落札。こちらは元々中古をヤフオクで37,500円で落札していたので十分ですね。

 
諸元
年式(仕様) 2001年(EU)
発売年 2000年
全長×全幅×全高×軸距 2080×725×1185x1440mm
乾燥重量 210kg
排気量 1199cc
エンジン形式 4サイクル並列4気筒
弁機構 DOHC 4バルブ
冷却方式 水冷
内径×行程 83.0×55.4mm
圧縮比 12.2
最高出力 178ps/10500rpm
最大トルク 13.7kg-m/7500rpm
ミッション 6速リターン
タイヤ 120/70-17  200/50-17
タンク容量 20ℓ

 


 
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