つばめＬａｓｔＲｕｎ０

	いよいよ九州新幹線つばめ翔ぶまで残りわずか・・１９９２年７月デビュー７８７系つばめが西鹿児島へ疾走する姿も見納め。ということで半年以上前からいつ最後に乗るか逆算した結果開業の前週の３月６日～７日がベストと判断Ｑ４００氏とともに年末計画を立て１月から準備を進める。シーガイア号、わずか２年であったが長崎へかもめとして走った時期。そしてつばめでのんびりとした旅をした思い出がある
	つばめ号にあったビュッフェ。暖かい食べ物、飲み物を提供していた。スピード重視の世の中になりつつあった頃にあえてＪＲ九州がつばめに連結させた。０３年２月７日に営業は終わったが、決して赤字とかではなく、新幹線リレーへと変貌するための座席を確保するための改造であった。ここでもさまざまな思い出がある。宮崎へ向かうシーガイア号のこと９８年２月に５時間を感じさせない快適な旅長野五輪のモーグルの金をコーヒー飲みながら観戦したこともありビュッフェで客室乗務員さんや多くのお客さんと喚起したのも思い出される。
	16時２５分発にちりんシーガイア２１号南宮崎行き！９８年２月の写真思い出の列車の一つ。今はもう日豊線からは撤退している。
	９９年九州一周前ににちりんシーガイア号前。で記念撮影思い出深い１日の出発！シーガイア５号～きりしま号～つばめ２６号と乗り継ぎ今ではやりにくいかな。
	博多を目指していたにちりんシーガイア号いまでは７８３へ移行した。つばめよりお世話になった。宮崎～博多間５時間もかかっていたが快適な旅ができたものだ。
	つばめ２６号到着時の写真。かなり昔だが懐かしく感じる。一番思い出にある。つばめでのひとときであった。さまざまな思い出を運びそして役目の終える。特急つばめ・・・Ｌａｓｔ近い週末の３月６日つばめ１５号にて西鹿児島駅へ目指す。
	今回は切符が多い。なんせ鹿児島本線を小倉～西鹿児島にめざそうとしたもので(^^;) 長崎から北九州往復切符そして博多～西鹿児島の切符とかなり増えてしまいました。グリーン豪遊券が無い今ナイスゴーイングカードフル回転です。
	メインは帰りのつばめ１２号のサロンコンパートメントいわゆるグリーン個室。乗るのは最後になりそうです。やはり３時間５０分だからこそ乗る価値があるそうで

	もうすぐ八代海の眺めはつばめでは見れなくなる。肥薩オレンジ鉄道へと引き継がれる。
	つばめの名はこの白い新幹線８００系つばめへと引き継がれる。新しい時代がそこまで来ている。
３月５日長崎へＱ４００氏來崎。いよいよラストがちかくなる。翌日はいよいよ出発です。９５年秋初めてつばめ型７８７系に乗る機会があった。かもめ４号で博多へむかいそれから京都へ。大学の推薦入試でかなり不安であった私に声をかけてくれた乗務員の人がいてビュッフェでモーニングを食べたのがそもそもつばめが好きになったきっかけかもしれない。それから長崎線からはいなくなったが、つばめとして乗る機会は何回か００年は春の鹿児島へ向かうつばめもまた思い出。すべてをふりかえりながらの二日になった。

	いよいよ九州新幹線つばめ翔ぶまで残りわずか・・１９９２年７月デビュー７８７系つばめが西鹿児島へ疾走する姿も見納め。ということで半年以上前からいつ最後に乗るか逆算した結果開業の前週の３月６日～７日がベストと判断Ｑ４００氏とともに年末計画を立て１月から準備を進める。シーガイア号、わずか２年であったが長崎へかもめとして走った時期。そしてつばめでのんびりとした旅をした思い出がある
	つばめ号にあったビュッフェ。暖かい食べ物、飲み物を提供していた。スピード重視の世の中になりつつあった頃にあえてＪＲ九州がつばめに連結させた。０３年２月７日に営業は終わったが、決して赤字とかではなく、新幹線リレーへと変貌するための座席を確保するための改造であった。ここでもさまざまな思い出がある。宮崎へ向かうシーガイア号のこと９８年２月に５時間を感じさせない快適な旅長野五輪のモーグルの金をコーヒー飲みながら観戦したこともありビュッフェで客室乗務員さんや多くのお客さんと喚起したのも思い出される。
	16時２５分発にちりんシーガイア２１号南宮崎行き！９８年２月の写真思い出の列車の一つ。今はもう日豊線からは撤退している。
	９９年九州一周前ににちりんシーガイア号前。で記念撮影思い出深い１日の出発！シーガイア５号～きりしま号～つばめ２６号と乗り継ぎ今ではやりにくいかな。
	博多を目指していたにちりんシーガイア号いまでは７８３へ移行した。つばめよりお世話になった。宮崎～博多間５時間もかかっていたが快適な旅ができたものだ。
	つばめ２６号到着時の写真。かなり昔だが懐かしく感じる。一番思い出にある。つばめでのひとときであった。さまざまな思い出を運びそして役目の終える。特急つばめ・・・Ｌａｓｔ近い週末の３月６日つばめ１５号にて西鹿児島駅へ目指す。
	今回は切符が多い。なんせ鹿児島本線を小倉～西鹿児島にめざそうとしたもので(^^;) 長崎から北九州往復切符そして博多～西鹿児島の切符とかなり増えてしまいました。グリーン豪遊券が無い今ナイスゴーイングカードフル回転です。
	メインは帰りのつばめ１２号のサロンコンパートメントいわゆるグリーン個室。乗るのは最後になりそうです。やはり３時間５０分だからこそ乗る価値があるそうで

	もうすぐ八代海の眺めはつばめでは見れなくなる。肥薩オレンジ鉄道へと引き継がれる。
	つばめの名はこの白い新幹線８００系つばめへと引き継がれる。新しい時代がそこまで来ている。
３月５日長崎へＱ４００氏來崎。いよいよラストがちかくなる。翌日はいよいよ出発です。９５年秋初めてつばめ型７８７系に乗る機会があった。かもめ４号で博多へむかいそれから京都へ。大学の推薦入試でかなり不安であった私に声をかけてくれた乗務員の人がいてビュッフェでモーニングを食べたのがそもそもつばめが好きになったきっかけかもしれない。それから長崎線からはいなくなったが、つばめとして乗る機会は何回か００年は春の鹿児島へ向かうつばめもまた思い出。すべてをふりかえりながらの二日になった。