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轍の音 特集 - スイッチング音
スイッチング音とは、VVVFインバータが三相交流を生み出すスイッチの動作音のことをいいます。一般的には「インバータ真上の音」なんていわれます。人がいじるスイッチのカチッとかパチンという音ではなく、ジジジとかジワワとかそんな感じの音です。
とくにGTOの場合にはっきりと聞き取ることができ、ホームにいても周りが静かなら車両が近づいてくるときにインバータからジーという音が聞えてきます。これを車内からマイクで拾うとホームで聞く音とはまったく違った雰囲気になります。あるいはAMラジオで放送がなくノイズの少ない周波数を選局してインバータの真上付近に行くという方法もあり、こちらはほぼスイッチング音のみを鮮明に捉えることができます。走行音とも雰囲気が違うのでなかなか面白いです。
特に第３世代のスイッチング音が激しいことで有名ですが、第２世代でも結構出ているようです。ノッチON/OFFや減速開始時に出る音が他社と比べて圧倒的に強く、中には走行音を録っているだけで聞えてくることもあるようです。
| 東急9000系 | 第２世代ではかなりスイッチング音が激しい方です |
| 東急8500系 8799号車 | 変調音もさることながらスイッチング音も派手です |
| 東急2000系 | 起動直後がかなり甲高い音です |
| メトロ9000系第１編成 | 甲高くてとてつもなく大きな音です。日立GTO中最大級の音量かもしれません。 |
| 西武6000系50番台 | こちらも負けず劣らず大きな音です。モーターから聞える変調音は控えめなんですけどね |
| 西武6000系0番台 | 50番台とは対極、という感じの音ですね |
| 京王8000系 | 音は大きいものの、柔らかいというかそんな感じの音です。スイッチング音では一番人気がある音です。惰行に入ったあとで「フィ」という感じの変な音が聞えますが何でしょうね。 |
| 相鉄8000系 | かなり強烈です。４音目で結構高音になっています。 |
| 都営12-000形 | 減速時、起動音に当たる部分のスイッチング音がかなり独特です |
日立ほどではありませんが結構聞えてきます。後期の1C8M型に関しては東洋の中でも一番強烈です。相鉄9000系はとくにすごいです。不思議なのが、音源に近づけば近づくほど音が低くなっていくことでしょうか。
| 東急7600系（１） | 7700系のスイッチング音に近い雰囲気を持っていますね |
| 東急7600系（２） | |
| 東急7700系 | 勢いのありそうな音です |
| 東急1000系 | 非同期モード後半で音程が一定になっているように聞えますね。窓が開いているので周りがうるさいです... |
| 相鉄9000系 | ところどころで駆動系が外れたかのようなガラガラッという感じの異音が混ざります |
| 京成3700形 | 随分大きな音で鳴っていました |
音はあまり目立ちません。
| JR209系京浜東北線 | |
| JR209系南武線 | 京浜東北線のものとほとんど差がないことがわかります。高音まで伸びるというのは間違いありませんが |
| 小田急1000形 | 派手にフラットを起しています... |
| メトロ9000系 | |
| 京急600形1C4M | インバータの位置がわかりやすいのが嬉しいところです。スイッチング音は比較的よく聞えてきます。相鉄9000系のスイッチング音にどことなく似ています。 |
| 都営6300形（１） | 変調音が強烈なのでスイッチング音も期待してたんですが、変調音が強烈過ぎてわかりにくいですね |
| 都営6300形（２） | |
| 都営5300形 | 結構派手に鳴っています。拾う場所をちゃんと特定できれば他のタイプもよく聞えるのかもしれませんね |
これまでに唯一他の人の音を聞いたことがないのがこの東芝です。三菱も209系以外聞いたことはありませんけど。なのでちょっとした自慢です。
| 阪急8000系 | 結構立派な音です。中には台車付近にいても聞えてくる車両がいるようです。 |
かなり気になるのがシーメンス。録音は京急新1000形のみです。１パルス毎に音程が上がっていくわけではありません。スイッチングは１秒に500回程あるので、さすがにはやすぎて音階にはなりません。
| 京急新1000形 | 空いているときにインバーター付近にいると良く聞えてきます |
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