長きにわたって活躍した8500系を置き換えるために2002年より導入された車両。JR E231と同じ部品を使用してコストダウンを図っています。また、私鉄史上２位になる田園都市線の混雑の対策として一部の編成には６ドア車を組み込んでいます。
今後東急の標準となるようで、東横線や目黒線にもほぼ同じ仕様の車両を導入しています。
制御方式は日立製IGBT VVVF。全電気ブレーキを搭載しているので停止寸前まで変調音が聞えます。全電気ブレーキは東急では初めて導入されました。
| /home/実車写真 私鉄/東急電鉄 5000系列 | サイトマッブ |
実車ギャラリー 東急電鉄 5000系・横浜高速鉄道Y500系
| 長きにわたって活躍した8500系を置き換えるために2002年より導入された車両。JR E231と同じ部品を使用してコストダウンを図っています。また、私鉄史上２位になる田園都市線の混雑の対策として一部の編成には６ドア車を組み込んでいます。
今後東急の標準となるようで、東横線や目黒線にもほぼ同じ仕様の車両を導入しています。 制御方式は日立製IGBT VVVF。全電気ブレーキを搭載しているので停止寸前まで変調音が聞えます。全電気ブレーキは東急では初めて導入されました。 |
||
|
||
|
|
|
| 少し斜めにカットされた前面 | 斜めのラインが特徴的 | コルゲートのない側面 |
 mp3 (828KB / 01' 45) |
|
| 新5000系（１） | 東武50050系とほぼ同じ音です。しかし音がデカイです。収録はありませんが、好いているときにインバータの真上にいると微かにスイッチング音が聞こえてきます。 |
| mp3 (1.6MB / 01' 42) |
|
| 新5000系（２） | ノイズを狙ってみたものです。ちょっとわかりにくいですがなんとか拾えてるかな |
| mp3 (1.5MB / 01' 40) |
|
| ６次車（5112F） | ６次車となる5111F以降は起動後しばらくと停止寸前の「プーン」と鳴る手前が澄んでいるというか綺麗な音になっています。ここ以外は音が小さく、「プーン」も目立たなくなっています。 |
| mp3 (1.7MB / 01' 49) |
|
| ６次車（5113F） | 床置き録音にて。最後の跳ね上がりの後もちょこちょこと音が出てきますね |
 東横線に新たに導入された車両で、すでに東横線の主になっています。外観は5000系とほぼ同じですが実際には車体幅がわずかに広がっています。また、エメラルドグリーンの帯が桜色に変更されています。この帯はラインカラーを表しています（東横線の実際のラインカラーは赤ですが、5000系も緑ではないので...）。もう片方の帯は東急のコーポレートカラーを表しています。ワンマン運転対応準備がなされているそうです。
5000系・5050系・5080系の中では最も多く導入されていて、結構会えます。 |
||
|
||
 |
 |
 |
| 自由が丘へ | 青空とともに | 夕闇の中ライトを点けて |
 目黒線用に新たに導入された車両。外観は5000系や5050系とほぼ同じで、帯が赤と紺になっているくらいです（目黒線の実際のラインカラーは空色）。5080系は東芝製のIGBTを使用しています。ワンマン運転に対応している点も大きな違いといえるでしょう。 |
||
|
||
 |
 |
 |
| 大岡山にて | 奥沢にて | 奥沢にて |
| mp3 (1.4MB / 01' 33) |
|
| 5080系 | 連結部での録音なので聞え方がちょっと独特かもしれません。 |
 みなとみらい線用として5000系をベースに製造されました。前面はメタリックブルーに窓下は青と黄のグラデーションの帯、側面は微かな青を下地にみなとみらいの「Ｍ」をモチーフにした模様が施され、さらに横浜スカーフの絵が刻まれています。屋根もグレーではなく青地で、先頭車の前寄り半分は黄色の帯が２本施されています。Y000系と違ってモデルとなった車両の面影が非常に色濃く残っています。 |
||
|
||
 |
 |
 |
| 出発を待つ | 独特の側面が目立つ | MM21線開通３周年号 |
|
|||
|
|
