/home//ギャラリー/模型編 所有車両の紹介 サイトマッブ
しおり 春風さんが所有している鉄道模型の車両を紹介します
他の鉄道模型ファンから見ると少ないね
しおり お金がかかるから仕方ないよ。それに、復帰して間もないし
仕方ないからBトレインで数を稼いでいるそうな。今だからこそなせる業だね(笑)
しおり 欲しい車両が普通の製品...とくに完成品にはないというのも一因みたい
春っちは私鉄派だけど、私鉄は少からね。ちなみに、お気楽お手軽手抜き走行派の春っちは各車とも一切改造していません
しおり それと、“1編成を長くするより種類を多く”という集め方なので短い編成ばかりです
まあそれは半分建前なんだけど。ホームの長さを短くして走行距離を稼ぐっていうのが短い編成ばかりになった理由だったりします

◆TOMIX 209系京浜東北色(4連x1編成)
しおり 記念すべき鉄道模型デビュー時に入手した車両です
入門セットに付いてきたやつだけどね
しおり なくしたのかなんなのか覚えてないんですが、無線アンテナがありません
方向幕パーツはたしか付属していなかったので寂しいです
しおり それにしても、この車両がミニカーブレールを通過できるのはホントに意外だよね
うん。これが走るんなら新幹線以外全部走るんちゃうか〜みたいな
しおり それがそうでもないんだよね
◆GreenMax 京急1500形(2両)
しおり イベントで組み立てたキットです。何のイベントかは忘れたみたいだけど...
見せるのも恥ずかしいくらいヘッポコだよ、コレ(笑)
しおり 春風さんは不器用さんなのです。頑張れ
写真じゃわからないけど床がものすごく傾いてるよ〜(@@;) ところで、これって後で買い足すんだよね...?一応動くんだし
しおり そのつもりらしいよ。そうなったら先頭車が1両余るのでどうしましょ?
◆GreenMax 京急新1000形(4両x1編成)
しおり 発車時に「ドレミファソラシド〜」と音色を奏でることで有名な1000形です
JR E501系のほうがそのイメージが強いような...
しおり 人それぞれだよ
これはGreenMax製でも完成品だから惜しげなく見せられるね(笑)
しおり あはは...(苦笑)でも、アンテナがひとつ折れちゃってたりして
哀れ...
◆Bトレイン 京急600形(2両、非N化)
品川に撮影に行った記念として購入した車両です。本当は2000形が欲しかったらしいんだけど、間違えてそのままになってしまったそうな...
しおり 1箱しか買わなかったせいで半端な状態(^^;) 限定販売なのでなかなか増結できずそのままの状態です。一般販売されるといいね
どうせならもう一回行ってこんかい!
しおり 新1000系とかぶっちゃうから買うかどうか迷ってるんだって。系列の表示がないっていう違いはあるんだけどね
じゃあ買う必要はないんじゃない?ほかの車両に充てるべき
◆Bトレイン 東急8500系(4連x1編成)
しおり 春風さんが一番気に入っていた車両です。幼い頃から乗りつづけてきたから思い出深いようです
そんなに好きならちゃんとしたスケールモデルを買えばいいのに...
しおり GreenMaxから出てるけど、キットしかないうえに未塗装。塗装の難易度は低いけど、“超”が付くほど不器用だという春風さん曰く「赤帯は多分堪え難い作業」だとか
赤帯はステッカーだけど...
しおり え?そうなんだ...。ま、まあGreenMaxの店頭在庫がないみたいだし
ちなみに、M車の性能が悪いからとウェイト積んで、そのうえ2M2Tの贅沢仕様。珍しく車番や行き先表示を貼っていて、快速長津田ゆきの8620編成。しかもスカートなしとマニアック!
◆Bトレイン 東急8500系 TOQ-BOX(4連x1編成)
一度買いそびれて悔やんでいたTOQ-BOXがついにやってきました
しおり LaLaBitで在庫がないと諦めていたところに在庫が追加されたんです
現物を見るとTOQ-BOXって可愛いね。江ノ電のモモ電のように派手すぎず、かといって市営地下鉄のはまりん号ほど地味でもなく、ほどよい装飾が絶妙♪
しおり GreenMaxの8500系TOQ-BOXは自分で描かないとならないので、Bトレインじゃないとかなり厳しいところがあります。9000系は塗装済みのものがあるんですけど
◆Bトレイン 東急5000系(5連x1編成)
8500系を置き換えている、8500好きには敵ともいえる5000をなぜ...
しおり 最新型には憧れるんだって
その気持ちはわかるかな
しおり うんうん
現在2M3Tで走ってます。将来はGreenMaxのを買って、こっちはディスプレイ用にするそうです
◆GreenMax 横浜高速鉄道Y500系(4連x1編成)
9000系を買ったので、東横車両増備計画が企てられ、Y500系がやってきました
しおり さすがにうっすらと彫り込まれた舵とかは表現されていませんでした。4両だけ買ったので中間車が変なことになっています(苦笑)
写真はヤードを出てきたところ。かなりくねくねしてます(笑)
しおり 性能としてはかなり良くて、超低速からなめらかに走ります
GreenMaxならではのモーター音は相変わらずだけど(苦笑)
◆Bトレイン 103系(初期)カナリア色(4連x1編成)
こ...これはもしや、しおりさんに無理やり買わされたとか...
しおり そんなことしません!春風さんも103系も好きなんだって
例外はあるけど、基本的に一色で塗りたくってる(笑)あたりは私も好きかな
しおり 将来は別の色を買って、カナリア色は3両の鶴見線仕様にして、余った1両は塗り変えて5両で使うそうです
103系といえば非冷房時代の屋根上が好きということで、時代を遡って非冷房化してます
◆Bトレイン EF81+20系客車(1+5連x1編成、非N化)
ブルートレインです。本当はEF66とかの青い電気機関車の方がよかったんだけど、これを買ったところでは客車セットはこれしかなかったということで妥協
しおり トレーラー台車はあるんですが動力を買い逃したのでNゲージにしないで放置状態(^^;
ヤードの線数不足もその一因みたいだけど。というか、線路がコントローラの前を横切ってるよ〜
しおり コードが足りないからこんなありさまに(汗)
◆Bトレイン 小田急10000形ロマンスカー Hi-SE(6連x1編成)
春っちは小田急ロマンスカーといえば旧塗装のLSEとHi-SE、という時代の人なので、まずはHi-SEを購入。念願の私鉄有料特急を走らせられるわけです
しおり どっちかというと茜ちゃんの方が嬉しいんじゃない?
ぎくっ...な、なんのことかな〜
しおり ちなみに6両編成ですが、車体長が短いので編成長はBトレ4両とほぼ同じ長さです
◆TOMIX HO 115系湘南色(3連x1編成)
近ごろお世話になっているModels IMONにお目当ての車両がないんだけど、HOの魅力にとりつかれていた春っちは湘南色で妥協
しおり でも、実際に見たことのある車両(だと思う)なので、まあ結果オーライなのです。ちなみにお目当ての車両は同じくTOMIX HOの115系身延色だったりします
それにしても走りがいいね。ポイントがないとか距離が短いっていうのもあるかもしれないけど
しおり カプラーの連結間隔も狭いし、とにかくいい製品です。吊り掛け風の走行音もカッコイイ

しおり ほかには組立が終わっていない東急7200系とおなじく東急の8500系青帯車、東急9000系シャボン、東急7700、クモニ78形、それからクリーニングカーのカヤ6422がいます。これを牽引するのはDD51 800だったんですが、メンテナンス中に早くも壊してしまいました
東急だらけ...
しおり 東急ファンだもん。私鉄に偏ってるのはある種こだわりで、多くの鉄道ファンはJR派だから私鉄をアピールしたいんだとか
って...あれ、9000系と7700系とクモニ78形ってBトレインはないよね?
しおり そう、GreenMaxのキットです!Bトレインで慣れただろうからって、どうしても欲しくて買ったみたいだよ。9000系と7700系なんかは今じゃ8500系よりも気に入っちゃったみたいだし(笑)
クモニはなにゆえ?
しおり クリーニングカーの牽引用だって。あとは入換え機としても使うみたい
それにしても、Bトレ用の動力は酷いねー。牽引力が乏しいし、フライホイールも未搭載。トミーテックの鉄道コレクションでさえフライホイールまで搭載しているのに...
しおり トレーラー台車(動力車に引っ張られるだけの台車)もBトレインの床板にあるガイドを無視して設計したせいでぐるぐる回って、リレーラーがないと線路に載せるのは一苦労。そういったこともあって春風さんはKATOを見限っていて、Bトレは仕方なしとしてKATOのものはぜっっっっっっったいに買わないんだそうです
しおりさんまでそんなに目一杯強調しなくても...。Bトレはともかく、スケールモデルは評判がいいのにね
しおり でも最初に買ったものってそのメーカーの評価を決定づけるからしかたないかな。しかも、最近は評判がガタ落ちしてるみたいだし
...しかし、標準軌の京急車が狭軌の車両といっしょに走ってるって変な話だなぁ
しおり そもそもいろんな会社の車両がひとつの路線にいること自体変だけど。現実の世界そのままなんて無理なんだし気にしない気にしない☆
でもこのままフル規格の新幹線まで走らせそうで怖い...

ToDo

しおり ところで、今後どんな車両が来るか気にならない?
ならないような、ならなくないような...
しおり はっきりしないなぁ。とりあえず、予定されている車両を挙げてみます

◆MicroAce 701系仙台色
しおり 東北旅行に行った記念にぜひとも、ということで候補に挙がっています。こっちの方でもVVVF車が走っていたことに驚くと同時に、東京に戻って来たような安心感もあったとか(現地の方ごめんなさい)
でも最短で2両編成のワンマン運転だからローカルムードバリバリ
しおり だから模型にはうってつけでもあるんだよ
あー、たしかに(笑)
しおり ちょっと不満なのは、6両で1セットとして販売されているところかな。うちのレイアウトは4両以内が前提だから
4両と2両の2編成ってことにしちゃえばいいのに
しおり なるほど〜。2両編成は支線に最適だね
◆TOMIX E501系
これも東北旅行の記念?
しおり どっちかというと「ドレミ奏者を揃えたい」だって
そうきたか。じゃあ京急の2100形も買うつもりかな?
しおり それはないみたい
あれ?
しおり N1000形も2100形も姿はそっくりさんだからね。でも、快特の主人公だし、きっと買っちゃうんじゃないかな
◆TOMIX 373系
関東を走る数少ない東芝GTO搭載車として、そしてムーンライトながらに乗った記念ということで候補に上がっているようです。255系でもいいじゃん
しおり 373系は3両編成が基本だからね
コストダウンに大きく貢献してくれるわけね
しおり そういうこと♪

しおり ほかにはコンテナ車を筆頭とした貨車なんかを予定しているようです
ふむふむ。なにゆえ?
しおり レイアウトの舞台となっている街では今でも鉄道輸送が盛んなんだって
鉄道輸送は環境に優しいからね

スケールモデル
Bトレインのような、短くデフォルメした「ショーティ」に対して、実物と同じ寸法からNやHOといった各スケールに縮小して模型化したものをいう。
標準軌
レール同士の幅(ゲージ)が1435mmのもの。世界的には普通だけど日本では新幹線かごく一部の私鉄と路面電車だけしか採用していない。正確にはレールの内側、つまりフランジが当たる部分同士の距離をゲージという。一般的な鉄道模型の発祥の地は標準軌なのでこのゲージを基準に設計されることが多い。そのため、在来線ががに股になり、それが許せない人はOJやHOj、TT9(縮尺1/120、9mmゲージ)といったものを使う。トロッコのような軽便鉄道はHOeなどさらにナローなゲージがある。
狭軌
ゲージが1435mm未満のもの。日本ではこのうち1067mmが普及している。国鉄を中心に多くの路線で採用されたため国鉄標準軌などとも呼ばれる。京王線などは路面電車の名残で1372mmで、東京に多かったことから東京ゲージとも呼ばれる。なぜかこの違いに拘る人はいない。OJもHOjも1067mmが基準で、1372mmは考慮していない。日本では前述の通り1067mmが一般的なので1435mmの標準軌を広軌と呼ぶことも。軽便鉄道は特殊狭軌線ともいう。
改軌・フル規格の新幹線
フル規格の新幹線は長くて大きい車体を持つ新幹線のこと。秋田新幹線と山形新幹線は在来線...新幹線以外の路線も走れるように小型でつくられていて「ミニ新幹線」と呼ぶのに対して、従来の新幹線を「フル規格の新幹線」と呼んで区別する。ちなみにミニ新幹線も標準軌で設計されているので狭軌の車両と同じ線路を走ることはない。ミニ新幹線が乗り入れてくる在来線は狭軌が多いため標準軌に変更する「改軌」が伴うことが多い。
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