2007年4月
2007.4.1
新年度です。
コンプレッサー修理の軽い打ち合わせ。リビルトか現物修理か、など。
今回お願いする事になる（だろう）Ｋ子自動車さんは、R12ガスが有るのだそうです。代替ガスにも興味はありますが、自分もR12を数本確保して持っているので、このままR12で行こうかな、と思っています。
ここ数日、日中は夏日を思わせる気候（気温）です。エアコン無しではつらく感じる事も増えて来ました。エアコンが完璧になれば、水温は上がらずに済むのでしょうか？？
ついでに、燃料計の不具合修理とターボの交換も検討しています（予算次第）・・・。
2007.4.2
70年代のアメリカのバンド、ボストンのリードシンガーのブラッド・デルプ氏が2007年3月9日に亡くなっていた事を知りました。自殺との事ですね。
大好きなバンドのうちの一つで、ピアッツァのカーステでもよく聴いていました。あまりにも悲しい思いです。
2007.4.3
問い合わせの回答をいただきました（Ｍ野商会さん有難うございます）。
部品が在庫有りました。
＊エアコンコンプレッサー・・・価格は￥４９５００＋消費税（離島以外送料込みです）
＊スターターモーター・・・・・価格は￥２１０００＋消費税（離島以外送料込みです）
（オーバーランの場合、別途料金となります）
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| レアカー、いすゞビギン。 写真撮って来ました。 なかなかお目にかかる機会が無く（？）、写真もほとんど無いナゾのクルマ。 |
そしてこれが例のウィンカーレンズ。 JR120と共通なのです。現物を持って比較しました（少し前の話ですが）。そして既に取り付けている方も居ます。 左：8-9415-1264-1 右：8-9415-1265-1 値段は1つ680円前後らしいです。 普通にいすゞや部品商で発注できます。 JREのゲストブック内（過去ログ参照）にも情報が有ります。http://www.sabitori.com/jreast/cgi/guest.cgi ちなみにJR130用とは共通部品ではありません。 |
2007.4.8
先日スタンドにてリフトアップした時の模様。
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| ステアリング・ラック・マウント 画面中央。こいつがダメになるとハンドルを90度切って初めて曲がる様になってしまいます。 ハンドルグラグラ。 ピアッツァの持病のひとつ。 |
ステアリング・ラック・ブーツ 蛇腹のゴムです。パックリ切れてフルード？オイル？でベタベタ。 前回の車検時に交換されてるハズなんですが、おかしいですねぇ。ゴムも古そうだし・・・。 |
いつもの場所での写真ですが、角度によって随分トンガッテ見えます。先日の黄砂でボディは汚いですが、シルバーは汚れが目立たなくて良いです。 う〜ん、カッコイイぜ。 |
2007.4.9
ハンドル革巻きの続き（まだやってんのか）。
ハンドルをクルマに取り付けて具合を見ます。
→写真は革巻き以前の”ウレタン”状態です。暫く乗っていて慣れたのか、これはこれで”ちょっと良いかな？”なんて思ったりして・・・。
スポーティではないし、純正にモモが採用されたりしていますが、僕はこの形に”ピアッツァらしさ”を感じてしまいます。
このハンドル越しに見るデジタルメーターこそがシニア感覚！。
昔、130XEのデジパネ車に乗っていた頃はアナログがスポーティに思えて憧れたものなんですけどね！
給油シェルピューラ35.42L（4675）
2007.4.10
不調の燃料計が治っていた！（なぜ？）
夜、帰宅時にふと気が付くと、ずっと（半年以上？）不動だった燃料計が普通に動いていました。
工場に修理の依頼をしたとたん、これだもんなぁ〜。
問題は明日も動いているのかどうか。
野球でも、”三振前の大当たり”なんて言いますからね。
ま、どうせ、一時的なんでしょうけど。
2007.4.11
今週末、コンプレッサーの修理で工場に預けるんですが、ついでに燃料ポンプの交換もやっておいた方が良い気がして来ました。
今のところ問題は無いのですが、あくまでも”今のところ”ですかねぇ。
すぐに部品、入るかな。フューエル・タンク・ユニット（燃料タンク内の浮き）の交換にはタンクの脱着が必要ですから、燃料ポンプの交換もついでに！、と思った訳です。
・・・結論的には、部品が揃ったら次回修理！ってとこですかねぇ。
2007.4.12
久しぶりのシフトノブ（笑）。
プラリペアで作ったフタの上面が平面であるため、握り心地が良くありません！
”手に馴染む”感に乏しいのです！！
ので、この上にパテを盛るなどして山を作ります（予定）。
やるぞ、やるぞ・・・、と運転する度に（毎日）思っている訳なんですが・・・
2007.4.13
明日と明後日、御殿場にて行われる臨時オフに参加して来ます。
給油シェルピューラ14.04L（1853）
2007.4.14
御殿場オフへ参加させていただきました。関係者の皆さん有難うございました。
（写真は4/15朝のもの）
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| 御殿場オフ（沼津）へ行く前に洗車。 |
さぁ、沼津へ。 只今4月14日午後3時。 |
シトロングリーンの130。 120化している130！絶妙な色です。 |
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| ピアッツァたくさん。 | ガルウィング！！ | マイピアッツァここに。 | イルムシャーブルー。 | ロードスター。 | 黒系ピアッツァ。 |
20074.15
御殿場オフ2日目、僕は昼前に一行に別れを告げ、予定にしていた修理工場へ、ピアッツァを預けに行って来ました。
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| おお〜っと、こんな場所で出会うとは！！ | 美しきツーショット！！ | キミのお尻も素敵。 |
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| コンプ交換ついでにベルトも。 ピアッツァがこっちを見ています。 |
リビルト・エアコン・コンプレッサー。 綺麗だ・・・。 美しい・・・。 |
お疲れ様。 恐らくは、コンプレッサーオイルが少しずつ抜けて（漏れて）焼きついたんだろう、との事。 「コンプレッサーにはオイルレベルゲージは無いからね〜。」確かに、ガスは気軽に補充してもオイルは・・・ですよね。 |
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| 下から。 焦げたみたいな色・・・。 |
あっちもこっちも少しずつ”漏れ”が有ります・・・。 | リア、モンロー・センサトラック。 バネには車高調整用のラバー。 |
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| コンプレッサーが外れました。 大変だったそうです。 |
ボディ剛性強化作戦。 フロント下部。 青線図のようなステー（左右）を作ったらどうか？？ 問題はアンダーカバーをどうするか。 |
代車のスバル・プレオ（涙）。 |
2007.4.16
代車生活はつまんないです。
2007.4.17
代車生活二日目。
〜経過〜
コンプレッサー交換、エアコンガス補充・・・完了。
タービン・・・交換中。スタッドボルト、ガスケットの不足分を追加発注。
クラッチ・・・フルード漏れがヤバイ状態との事。オーバーホール決定！
燃料ゲージ交換・・・ついでに燃料ポンプも交換のため、見積依頼。
2007.4.18
代車生活三日目。
〜経過２〜
見積の結果、燃料ポンプ4万円！
「高けぇよ、コレ。」との事。確かに・・・。
2007.4.19
代車生活四日目。
〜経過３〜
土曜日まで（4.21）の予定との事ですが、部品の入荷次第です・・・っていうか間に合わんでしょ多分。今週末は休みがナイので車にも乗らないからイイんですよ。
2007.4.20
代車生活五日目。
〜経過４〜
燃料ポンプ関係は次回に、という事で明日、一旦Ｐが帰って来ます。
楽しみです〜〜。
只今、ブーストコントローラーを物色中。
中々好みの形のモノが無いんです。
2007.4.21
代車生活六日目。
さよならプレオ、お帰りピアッツァ
ついにプレオとお別れです。っと言っても、またＰの修理をお願いするので再会の日も近い訳ですが。
2007.4.22
クラッチ、タービン、コンプレッサーの修理が終わりました。
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| クラッチのシリンダーも交換してもらいました。 以前からフルードが染み出て（漏れ）いたのです。 |
そのうちにクラッチが切れなくなるよ！ で、修理依頼！ |
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| 取り外されたタービン。 羽に欠けも無く、思った程悪くない印象。 |
内外ともに汚れも少ない。 |
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| お疲れ様、ガスケット。 その他、スタッドボルト、銅ワッシャー、純正ボルトなどを発注しています。 |
お疲れホース。右の写真は虫みたい。 |
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| ホースの出入り口にはまっているラバー。単品で部品が出たので交換しておいた、との事。 曰く「これポイント」なのだそうです。 それにしても部品入るの、早かったですねぇ！ 曰く「（部品屋に）けっこうブチブチ言ったもん。」 けっこうブチブチ言うと部品って入るものなんですか！ |
いただいたLED非常信号灯。ピアッツァには必需品かも知れん。 点滅式。昔は点滅では車検に通らなかったそうです。 半永久的に使用できますが、肝心な時に電池が無い！なんて事にならない様に気を付けないといけません。 |
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| コンプレッサーはこんな感じで。 ちなみにガスはR12です。 |
そして請求書・・・。 とても満足な整備でした！ |
給油シェルピューラ、41.74L(5510）
2007.4.23
びっくりドンキーでお食事。
2007.4.24
今回の整備の詳細をメンテナンスノート2007のページに掲載しました。
2007.4.25
エアコン・コンデンサー用電動ファンの寸法。
シュラウド外径縦：330ｍｍ
シュラウド外径横：314ｍｍ
シュラウド内径：261ｍｍ
シュラウド奥行き：60ｍｍ＋メッシュのガイド19ｍｍ・計79ｍｍ
羽直径：247ｍｍ
羽奥行き：約40ｍｍ
1インチ＝2.54センチ
2007.4.26
実車のエアコン・コンデンサー・ファンの取り付け具合を見ると、パワステの配管が周りを囲んでおり、ファンの脱着すら面倒な感じです。やはり、ファンの大型化は無理なのか・・・。
2007.4.27
詳細
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| オイル交換。 今回は10W-30にしました。 エンジンフラッシング、エレメント交換、クーラント補充。 |
写真の質が良くないですが・・・。 オイルフィルターの付け根あたりからオイル漏れしています。 次はこの辺りの修理をしたいです。 |
オイル交換ヒリックス10W3.5L（2273）
フラッシングオイル3L（2205）
オイルエレメント交換（1890）
廃油処理料（525）
LLC補充1L（630）
2007.4.28
いすゞ製シートベルト用ショルダーパッドをいただきました！
Ｍバラさん、有難うございます！！
で、早速取り付け。
おお、似合っているぞ！
2007.4.29
横オフで遭遇。
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| 横浜オフラインミーティングへ参加。 貴重だとされる84年式JR130XEのリアガーニッシュを激写！ |
見慣れた（と、言ってもそうは見ませんが）タイプと異なるデザインです。 それにしても種類が多いです・・・。 |
横オフでゲット！。
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| グレー（色）のレカロシートを譲り受けました！！ Ｎ元さん、有難うございます！ |
ハンドリング・バイ・ロータスの内装色に近い、上品な色です。後期型（の前期）のイルムシャー（ネロ）用です。 実は前々からこの色のシートを欲しいと思っていたのです。 |
帰宅後、早速取り付け。新旧並べてみます。 同じイルムシャーのネロ用レカロでも、年式によってシートの形状も違う事が判ります。 |
サイドサポート部の張り出し方が違います。そして何より、その左右のサイドサポートの幅が違います。 グレー（新）の方が広く、ゆったりしています。 |
2007.4.30
今日は仕事が暇だったので休憩時間を使って助手席側シートの交換。ボルトのネジ山（右後）が微妙な事になってしまった・・・。
ところで、昨日書いた内容「その左右のサイドサポートの幅が違います。」・・・実際に計ってみたら同じでした（笑）。約310ｍｍ。ゆったりしているのは、左右のサイドサポートが開いているのカナ？
ピアッツァ純正レカロシートのシートレール取り付け穴の寸法
左右幅405ｍｍ、縦235ｍｍ+25ｍｍ
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