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| フロントワイパーブレード交換 |  |
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| １．右は運転席側用、左は助手席側用 材質はシリコンゴム |
２．幅も異なる 右は運転席側用８mm（￥１．２ｋ）、左は助手席側用６mm（￥１ｋ） |
３．取り外し開始 ブレードを立てる ゴムに切ってある溝にホルダーの爪が入って固定されていることから、ゴムの下端を下方向へ強引に引き抜く |
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| ４．１０mm程下げた状態 ゴム部がワイパーアームにロックされているのはここの１カ所のみ 写真はロック部が外れた状態である ラバーブレードを順に下方向へ送って外す |
５．新旧比較 左がほぼ１年間、オープンエアで使用したノーマルブレード 右が装着しようとする新品 |
６．取付 取り外した下端から上に向かって１個ずつスライドさせ、最後端はホルダーの爪を切り欠き溝へ強く押し込んでロックする |
| ７．インプレッション等 交換時間は片側 ３分以下 油膜のギラギラはガラス表面のみならずラバーブレードにも付着しており、これがガラスを舐めてギラギラの原因を作っていました 交換後は非常にスムーズで発生する音も低減しました…快適です → しばらく使用してみたところ、助手席側のブレードが折り返す位置、ちょうど運転席の斜め左方向にワイパーのスイッチバック跡が残り見辛くなってしまった… これはお勧めできません× （助手席側だけノーマルに戻しましょうか…） 評価は ★★☆☆☆ … Ｑ：次回もコレにするか？ → Ａ： 残念ながらＮＯ！  |
| フロント右ワイパーブレード交換 ２ |
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２．インプレッション等 前回の交換から約１年使用し、ボチボチ作動ビビリが発生し始めたドライバーズサイドのみ交換しました。 これには強力な撥水コート機能もあり、装着するだけで払拭部分の撥水性を高めてくれます。 かつて塗るタイプの液体撥水コートを使用したとき、ろくにメインテナンスをせず劣化したあげく逆に夜間の対向ヘッドライトにギラついてしまい、苦労して撥水コート剤を除去した苦い経験からすると、現在のところ変なギラつきも発生していなく、また、塗ったりする手間もなく思った以上に良好です。 少し値段は高いですが、評価は ★★★★☆ Ｑ：次回もコレにするか？ → Ａ： 迷わずＹＥＳ → 助手席側のワイパーは、その後このようになりました（2004.10）  |
| １．２回目の交換はコレ 分類番号は同じ”８２” |
| リヤワイパーブレード交換 |
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| １．リヤワイパーブレード損傷（トップエンド） 新車時から未交換のまま約５年となり点検したところ、ワイパーラバーに亀裂が生じていたため交換することとした |
２．リヤワイパーブレード損傷（ボトムエンド） こちらも約30mmエッジ部が剥離してしまっていた これらにより完全には払拭できていなかった |
３．交換ラバー リヤ樹脂ワイパー用替えゴムのバリエーションは極めて少なく、選択できるどころではないのが現状である（全長400mm×幅6mm／￥0.7k） |
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