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| ドアミラー自動格納／復帰装置 |  |
| ドアミラーの格納／復帰について、ＡＣＣのオンオフに連動させ自動化した |
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| １．回路図 ＡＣＣをコントロール信号として、ＡＣＣをオンにすると直ちにドアミラーを復帰させ、ＡＣＣをオフにすると約５秒後に格納作動を開始する 左端のコンデンサにより、ＡＣＣがオンになった後、セルが回るとＡＣＣ系の電圧が一瞬、ダウンするが、左側リレーのムーブを保持させる、つまり、ＡＣＣがオフになっても約５秒間、復帰状態を保持させている 自動回路と手動回路（ノーマルスイッチ）との切り替えはマニュアルスイッチにて行うが、自動回路を選択している場合であっても、ノーマルの格納スイッチを押した時には、ダイオードを介して右側Ｔｒのベース電流を流すことにより右側リレーをムーブさせて格納することが可能 |
２．ユニット リレー２個のシンプルな切り替え回路である 作動モニタ用のＬＥＤは無くてもＯＫ 使用したリレーは２個ともオムロンのG6A-274P |
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| ３．切り替えスイッチ スイッチはON-OFF-ONの２回路 スイッチの中央側をドアミラーモーター側へ接続する |
４．アウターミラースイッチ（左） 構造が分かり辛く外すのに苦労した スイッチ横（左右）の小さい爪で止まっている |
５．アウターミラースイッチ（右） イルミネーションは入っていない |
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| ６．アウターミラースイッチ（裏） コネクタは１０Ｐ |
７．接続コネクタ 右端から２本、「青に黒」と「白に緑」が今回のターゲット |
８．キボシ端子取付 ドアミラー側へ接続されているラインをカットして端子を接続する |
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１１．インプレッション等 ドアミラーの格納または復帰の片道作動時間は約３．４５secであり、システムでは余裕を持たせて４sec以上（約５sec）を確保しています。 また、ＡＣＣオフにて降車する際、後方確認のため約５secのタイムラグを設けています。 ドアロック等の信号を右側Ｔｒのベース電流に流せば、ドアロックに連動させることも可能です。  |
| ９．ユニット装着場所の選定 絵はコラム下左スイッチプレート裏面 いかにも何か取付ようとした意図が伺える ちょうど良いタッピングビスの受けボスがあり、ここへプレートを増設 |
１０．仮接続による作動確認 構想どおりの作動が実現し満足 きっちり装着して完成 (^o^)/ |
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| １２．おまけ回路図 部品点数削減を見直した簡素版 ドアロックで格納、ＡＣＣオンでアウターミラースイッチの設定により復帰 ＡＣＣ信号が無い時にドアがロックされると、リレーをムーブしドアミラーを格納する ドアロック信号が無い時にはリレーはムーブせず、従ってノーマルの手動スイッチへコントロールを移す 次に、ＡＣＣをオンにすると、ドアミラーの格納／復帰作動はアウターミラースイッチの状態に依存し、「復帰」の位置にあれば復帰する ＡＣＣがオンの状態であれば、ドアをロックしたとしてもリレーはムーブされないことからノーマルと同様、アウターミラースイッチによる操作が可能である |
１３．おまけユニット リレーはオムロンG6A-274P(12V)、ドライブトランジスタは2SC509 この時定数にて約５．５secの保持が可能 部品代は約￥０．５ｋ |
| オートリトラクタブルミラー | |
| ドアミラーの格納／復帰について、ドアロック／アンロックに連動させ自動化した |
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| １．回路図 ＰＩＣ＆モータードライバＩＣのTA7267BP（出力1A (Peak 3A)）を利用 キーが差し込まれていない、つまりKeyの電圧が高いときに限り、ドアロック／アンロックに伴いドアミラーを格納／復帰させる キーが差し込まれている時、つまりKeyの電圧が低いときはGP2をＨｉにしてリレーをムーブし、ノーマルの手動スイッチ操作へ切り替える 各信号の抽出先 ： ドアロック信号、 ドアアンロック信号、 キー挿入信号 |
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４．インプレッション等 作業時間は約２時間、パーツ代は約￥１ｋ。 ＰＩＣ版へ差し替えるのに合わせてドアロックに連動させるよう改めました。 これは、キーが差し込まれていない時に限り、ドアをロックすればドアミラーを格納し、また、ドアをアンロックすればドアミラーを復帰させるようにしました。 乗り込んでキーをＩＧシリンダへ差し込むと、ノーマルのスイッチによる操作（手動スイッチ操作）が可能となります。  |
| ２．ユニット モータードライバＩＣは１個１５０円 ドアミラー格納／復帰モーターの消費電流は、660〜700mA |
３．取り付けて終了 ステアリングコラム下のトリム裏に取り付けた 格納／復帰の片道時間は、電圧が低い場合に対応するため約５秒にセットした |
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