 |
灯火関係
|
灯火関係
| 停車時ヘッドランプ自動下向き 「おじぎ」 システム | 2002.3.16 更新 |
 |
 |
 |
| １．ヘッドランプ・レベリング・スイッチ解析 運転席右側スイッチパネル 下の小物入れをフルオープンの状態から引っ張って外す |
２．スイッチパネル裏 小物入れを外したところから上を撮影 中央がレベリングスイッチ、右の白いコネクタはミラーコントロール |
３．レベリングスイッチコネクタ 赤に黒：＃１ ＋Ｂ 白に黒：＃２ ＧＮＤ 白 ：＃３ イルミネーション＋ 青 ：＃４ 左レベリングモーター 青に黒：＃５ 右レベリングモーター 緑 ：＃６ イルミネーション－ |
 |
 |
 |
| ４．レベリングスイッチ取り外し 上下のツメを握って裏から押し出す |
５．レベリングスイッチ単体 | ６．レベリングスイッチ単体後部 各抵抗値を測定 測定結果は諸元データに記載 |
 |
 |
| １．おじぎシステム回路図 おじぎユニットのリレーはプラス側をニュートラルスタートスイッチのＮＬ（ニュートラルポジション）に接続し、マイナス側をパーキングブレーキスイッチへ接続することで、作動条件は「ニュートラルかつ駐車ブレーキをかけていること」とした。これら２条件のいずれかが偽のとき、ヘッドランプ・レベリング・スイッチの設定位置に復帰する。 |
２．調達部品 写真のパーツ代で約￥０．４ｋ也 他にケーブル等で合計約￥１ｋってーところ |
 |
 |
 |
| ３．組立完了ユニット 基盤サイズは45×45mm |
４．完成ユニット回路図 リレーのコイルの直流抵抗が220Ωであることから、ＰＫＢ側の抵抗等を廃止した |
５．ユニット装着１ ニュートラル信号を抽出する 助手席足下の「ＦＪ１」コネクタからピックアップ |
 |
 |
 |
| ６．ユニット装着２ アップの写真 ＦＪ１コネクタ中No.15、写真の目立ってる紫色がニュートラル信号ライン |
７．ユニット装着３ ニュートラル信号ラインから分岐を作る 赤いコードがそれ |
８．ユニット装着４ インパネのモニターを外し、ＴＶ化で使用しなくなったパーキングラインを活用する 青いコードがそれ。青いコードとクロスしている赤いコードはニュートラル信号ライン分岐の延長 |
 |
 |
|
| ９．ユニット仮組 運転席右下のボックスを外し、レベリングスイッチ裏にユニットの配線を潜り込ませる 仮組して作動ＯＫを確認し固定作業にかかる |
| ←前の項目 | 次の項目へ… |
掲載内容の判断や施工する際は、全て自己責任に基づき実行して下さい
無断転用をお断りします