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| フロントフォグランプ球交換 |
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| １．ノーマル状態（左側から施工） 外すビス等は、 ① バンパアンダーカバーのビス ② フォグランプハウジング固定スクリュー ③ 左タイヤ前下のクリップ の合計３カ所だけ ただし、③は作業性を向上させるために外すのであって、必ずしもこれを外さなくてもフォグは脱着できる |
２．タイヤ前下のクリップ（丸平）を外した跡 クリップリムーバでやれば一発で「バキッ」と… 正統派は、インナーをマイナスドライバーで少しずつこじって浮かします |
３．外したクリップ 組クリップとなっており、取り付けるときはインナーを外しておき、アウターのみ取付穴に入れた後から「プチュッ」と差し込む 割れたり折れたりし易いものであることから、初めから折れることを考慮してスペアを調達しておく クリップアンカー：「５２１６１－１６０１０」（￥０．１ｋ未満） |
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| ４．バンパーアンダーカバー下ビス これを外すとフォグ取付ボルトに手が届くようになる |
５．左記ビスを外した絵 アンダーカバーを下へずらしてやれば、この隙間からフォグが丸見えで手が入る |
６．ポンチ絵 スクリュー１本を下から外し、「ピン」後方から車両前方へ灯体を押し出すと外れる
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| ７．フォグ取付ボルト（中央黒色） アンダーカバーの隙間から上を覗いた絵（左下白い部分はフロントバンパ） これ１本外すとフォグははめ込みとなっており、ハウジング後方から前に押すと「ボロン」と外れる |
８．フォグ外れるの絵 非常に効率的に組立できるよう設計されているのに感心する |
９．フォグのはめ込み部 バイクのサイドカバー取付部を思わせるようなゴムリング形式のはめ込み口 |
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| １０．フォグ単体後面 フォグレンズは樹脂製故に熱には弱い |
１１．電球を取り出す 辛うじて映っている上部のビス様のもの（黄色矢印）はエーミング（光軸）調整用スクリュー 締め込むと光軸は上へと高くなる |
１２．電球 左はノーマルのＨ３ ５５Ｗ 右はスペシャル４１００Ｋ（ケルビン） 交換の際、ガラス面に手の油を付着させないよう注意 |
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| １３．バルブ交換後の絵 バルブレンズ面が青白いのが分かる |
１４．点灯確認 白日中でも輝くような白になったことが確認できた。青色の色度成分はほとんど目視では確認できない |
１５．車両の右（絵左側）はノーマル球 この絵では差違は認めにくいが、実物ではノーマル（右）暖かそうな黄ばんだ白、スペシャル（左）メッキ部に太陽が当たったときの反射光、輝き系白でとても満足！ |
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| １６．同様に右も外す 右フォグ裏面の表示 左右交換で約３０分（撮影時間含む） |
１７．比較用（ノーマル） 黄色味を帯びた白 |
１８．比較用（スペシャル） 純白系白 |
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| １９．エーミング（光軸）調整概略図 カットオフライン（１０ｍ先の壁に投影してできる上側の明暗の境（水平ライン）を指す）がフォグ中心高さより高くならないように調整しましょう エーミングスクリューを締めるとランプは上向き、緩めると下向きになる  |
２０．おまけ：丸形フォグのポンチ絵 丸形フォグはツメを押し込んで勘合を外し灯体を前方に押し出す
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