ここに掲載している内容には、一部自ら測定したデータに基づく値があります。このため測定誤差等含むことをご考慮下さい

１．主要諸元

	ＴＡ−ＡＣＭ２１Ｗ （２ＷＤ）	ＴＡ−ＡＣＭ２６Ｗ （４ＷＤ）
最低地上高　(m)	０．１５５	０．１５０
最小回転半径　(m)	５．５	←
制動停止距離 (m　(初速　km/h))	５４（１００）	←
燃料消費率 (10・15モード　km/L)	１２．０　(IW：1500kg) １１．４　(IW：1750kg)	１１．０

ＩＷ　：　等価慣性重量

２．原動機性能曲線図（２ＡＺ）

（トヨタ自動車　プレス発表資料から引用）

３．フロントブレーキ関係

比　　　較	ＡＣＭ２６Ｗ	ＡＨＲ２０
キャリパー型式	AX63	不明
シリンダー内径［mm］	63．5	←
パッド寸法 (長さ×幅×厚さ) ［mm］	101.0×52.5×11.0	129.3×52.4×12
ディスク有効径 ［mm］	220	236
ローター寸法 （外径×厚さ）［mm］	275×28	296×28

AHR20（エスティマハイブリッド）と同じキャリパを装備しているのは、
他にACR50/55、MCR50/55（エスティマ）　　　　　　　　　　　　

４．サスペンション関係

４ＷＤ

コイルばね	線径×中心径×自由長−有効巻数
フロント	１３×１５０×４００［mm］−３．８巻
リ　　ヤ	１４×１３０×３４２［mm］−４．２巻

ばね定数　ｋの算出式　：　ｋ＝Ｇｄ⁴÷８ＮＤ³
　　　
（Ｇ：せん断弾性係数［N/mm²］、ｄ：線径［mm］、Ｎ：有効巻数［巻］、Ｄ：コイル径［mm］）

概算：仮にバネの材料がオイルテンパー線 (SＵＰ６)である場合、Ｇ：７８４００［N/mm²］であるから
フロント：ｋ＝２１．８２［N/mm］　（＝２．２３［kgf/mm］）
リ　　ヤ：ｋ＝４０．８０［N/mm］　（＝４．１６［kgf/mm］）

（ただし上記計算値は諸元値ベースの概数）

本当の実ばね定数（メーカー設定値）は、フロント：２６［N/mm］　リア：４８［N/mm］

５．タイヤ比較

タイヤサイズ	動荷重半径　（mm）
２０５／６５Ｒ１５	３１０
２０５／６０Ｒ１６	３１１
２１５／５０Ｒ１７	３１１
２３５／４５Ｒ１７	３１２

（引用　：　ＪＡＴＭＡ　ＹＥＡＲ　ＢＯＯＫ調べ）

「動荷重半径」とは、車両に装着した状態を想定し、適用リムを用いて、規定の空気圧及び負荷を加えたときのホイール中心から接地面（テストドラム表面）までの距離を示す

６．ライト関係

フロント	タイプ	（Ｗ）	備　考
ヘッドライト（ハイビーム）	ＨＢ３	６０
ヘッドライト（ロービーム）	（ＨＩＤ）	３５
フロントフォグ（エアロ用角形）	Ｈ３	５５	市光製
フロントフォグ（標準用丸形）	ＨＢ４	５１	小糸製
ポジション		５
ウインカーバルブ	ＷＹ	２１	前後とも

ヘッドランプ・レベリング・スイッチデータ

レベリングポジション	＃１（＋Ｂ）−＃４（ＬＨ）間 抵抗値（測定値：ＫΩ）	＃４（ＬＨ）−＃２（ＧＮＤ）間 抵抗値（計算値：ＫΩ）	＃４（ＬＨ）−＃２（ＧＮＤ）間における ＃１−＃２間に対する電圧比（％）
０	０．２０	１．７０	９０
１	０．５０	１．４０	７４
２	０．８５	１．０５	５８
３	１．１５	０．８５	４２
４	１．５０	０．４０	２６
５	１．８０	０．１０	１０

＃１−＃２間抵抗値（ＫΩ）：１．９０，電流値（ｍＡ）：６．３（ただし１２．０Ｖとして）

項　　　　目	データ	備　考
ハザード点滅回数	８５回／分	０．７０６sec/time

７．スピーカー

項　　　目	フロント	ツィーター	リヤ
種　類	フルレンジ	ツィーター	フルレンジ
口　径　　　　　　　　　　　　 ［cm］	16	2.5	14
定格（最大）入力　　　　　　 ［W］	17.5（35）	17.5（35）	17.5（35）
ボイスコイルインピーダンス［Ω］	4	4	4
出力音圧レベル　　　　　　 ［dB］	88	87	88
最低共振周波数　　　　　　 ［Hz］	70	−	93

固定方法は３点リベット止め（フロント／リヤ）

８．標準／寒冷地の仕様比較

項　　　目	標準仕様	寒冷地仕様
１．冷却水 　　（不凍液濃度）	３０％	５０％
２．スターター出力	１．３ｋＷ	１．６ｋＷ
３．バッテリー呼称	４６Ｂ２４Ｌ	５５Ｄ２３Ｌ
４．ワイパーモータータイプ	標　準	ヘビー
５．ウォッシャタンク容量	２．５Ｌ	４．５Ｌ
６．フロントヒータータイプ	標　準	二層 （ＰＴＣヒーター付）
７．リヤヒーター設定	なし （ダクトのみ）	あ　り
８．アイドルアップスイッチ設定	な　し	あ　り
注：「ＰＴＣヒーター」とは、ヒーターコアのチューブにPTC素子を組み込み、上下を電極ではさみ通電することにより周囲のフィンを加熱し，通過する冷風を温風に変える機構を示す。

バッテリー比較

バッテリー呼称	容 量 （Ａｈ）	寸法〔長さ×幅×高さ(mm)〕	備　　考
４６Ｂ２４Ｌ	３６	２３７×１２８×２０２	標　　準
６５Ｂ２４Ｌ	４０	↑	Ｂ２４最大容量
５５Ｄ２３Ｌ	４８	２２９×１７２×２０３	寒冷地仕様
８０Ｄ２３Ｌ	５２	↑	Ｄ２３最大容量

容量は５時間率を示す

９．トランスミッションソレノイド作動状況

４　Ｗ　Ｄ　車

シフト位置	ソレノイドバルブ
	ＳＬ１	ＳＬ２	Ｓ４
Ｐ	○	○
Ｒ	○
Ｎ	○	○
１ｓｔ	○	○
２ｎｄ		○
３ｒｄ	△
４ｔｈ	△		○

△ ： ロックアップ制御時

１０．点検整備方式

ＰＤＦにてダウンロードできます
抜粋版として一部の項目を省略しています

１１．４ＷＤ ソレノイド作動状況

SLC+　信号　（4WD ｽｲｯﾁ ON　状態）

シフト位置	SLC+ 〜 GND 間電圧（Ｖ）
	アイドリング時	通常走行時	ストール時
Ｎ	０．３	−	−
Ｄ	０．３	４．８	１０ (PEEK)

青色は４ＷＤ走行状態を示す
タイトコーナーリング時にはアイドリング時に近い低い値を示した

１２．フロントワイパー間欠時間調整ボリューム

操作ポジション	休止時間（sec）	抵抗値（Ω）
１	１．６	０
２	４．７	１７ｋ
３	８．３	３７ｋ
４	１０．７	５０ｋ

１３．スロットルポジションセンサ

ＶＴＡ−GND 間

スロットルバルブ	実測値（Ｖ）	基準値（Ｖ）	実測値（ｋΩ）
全　　閉	０．９	０．３〜１．０	０．５
全　　開	４．１	３．２〜４．９	０．９５

スロットルレバーの開度に伴い抵抗値が比例的に増加する
測定ＧＮＤ場所 ： 助手席下
基準値はＶＴＡ−Ｅ２ 間の値である

１４．冷却水温センサ

ＴＨＷ−GND 間

状　　　況	実測値（Ｖ）		備　　　考
コールドスタート時	２．９５		外気温９℃
青ＬＥＤ消灯時	１．１０		水温４５℃（設計値）
暖　機　後	０．４１
渋　滞　時	０．３５

測定ＧＮＤ場所 ： 助手席下

１５．サーモスタット

	冷却水温（℃）		備　　　考
全　　　閉	７７
開き始め	８０〜８４		設計標準値８２℃
全　　　開	９５		全開リフト量１０mm

１６．ＥＦＩ

2AZ-FE

	燃料噴射時間		備　　　考
アイドリング時等	約　3 msec		暖機後独立噴射時
加速時等	ピーク時 約 16 msec		非同期噴射時
○　インジェクタのマイナス側がＧＮＤに落とされるている時間が噴射時間となる
解　説 独立噴射方式：クランクシャフト2回転で各気筒1回ずつ噴射する方式。エンジン暖機後は独立噴射となる。 グループ噴射：２シリンダー（＃1＋＃4または＃2＋＃3）を同時に噴射させる、クランクシャフト1回転で各気筒1回噴射する方式。エンジン始動時及び水温が低い場合等にはグループ噴射となる。 同期噴射：基本噴射時間＋補正時間、常に同じクランク角度位置で噴射する。スロットル開度一定の定速巡航時等には同期噴射となる。 非同期噴射：クランク角度に関係なく各センサーからの信号により臨時に噴射する。加速時には非同期噴射を行う。

１７．ワイドマルチ　AV　ステーション

富士通テン製 　TFT（Thin Film Transistor：薄膜トランジスター）方式の6.5インチ液晶パネル。一般的なTV画面の縦：横比3：4に対してワイドな9：16の縦79.3mm×横143.4mmを表示画面として使用。液晶セルは縦234×横1200の画素に細分化されている。 カラー液晶パネル仕様 表示方式 　TN液晶透過型 カラー表示 　RGBカラーフィルター，加色混合 駆動方式 　TFT，アクティブマトリクス駆動 表示画面サイズ［mm］ 　縦79.3×横143.4 表示画素数　　［ドット］ 　縦234×横1200 画素サイズ　　 ［mm］ 　縦0.339×横0.3585 カラーフィルター配列 　RGBストライプ配列

アクセサリーコンセント仕様 入力電圧［V］ 　DC10〜16 出力電圧［V］ 　AC100±10 出力波形 　矩形波 出力周波数［Hz］ 　55±5 最大出力電力［W］ 　100

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